🏍️ שמני המנוע הטובים ביותר לרכב לשנת 2020

0

כל נהג שמעריך את חברו ארבע הגלגלים ומוודא שהכל בו במצב מושלם יודע שהבחירה בשמן רחוקה מלהיות אחרונה. עבור רבים, זה נחשב לנורמה למלא את הקומפוזיציה הראשונה שמגיעה, מבלי לשים לב במיוחד לצמיגות, לסיווג ולקריטריונים חשובים לא פחות. עם זאת, נהזנחה בבחירת דלקים וחומרי סיכה מובילה לבלאי מנוע מהיר.

אילו פונקציות עושה

חומר הסיכה מורכב מתערובת של שמן בסיס ותוספים שונים. הרכב הבסיס כולל מספר מסוים של אלמנטים המקנים לו את המאפיינים הנדרשים. התוצאה תלויה בבסיס המשמש: סינתטי, חצי סינתטי או מינרלי. השימוש בתוספים משפר את איכות המאפיינים העיקריים של רכיב הבסיס (צמיגות וכו '), ומאפשר גם לבצע מספר משימות ספציפיות (שטיפות פיקדונות, פונקציית הגנה, שחזור וכו'). השוק המודרני מכתיב דרישות גבוהות ליצרנים, בגלל זה הם נאלצים להוסיף תוספים מסוימים לכל מותג, מה שמשפר משמעותית את האיכות.

במקור הוא שימש כחומר סיכה ליומן גל הארכובה, והסיר גם מוצרי בלאי וחום עודף ביחידת הכוח. בעתיד הוא התחיל להיות מוזן לתזמון, והופעל שימון צילינדרים.

כיום הוא ממלא למעשה את התפקיד של נוזל הידראולי הממלא את כל המנגנונים והיחידות. השומן יוצר סרט שמן העוטף את החלקים המגעים ובכך מונע חיכוך יבש. בנוסף, סרט כזה מספק הגנה מפני חלודה וממזער חשיפה של חלקים לסוגים שונים של כימיקלים המשמשים בעבודה.

לשמן 5 פונקציות עיקריות:

  • שימון רכיבי יחידת הכוח.

תלוי בצמיגות. המטרה העיקרית היא להפחית את מקדם החיכוך ככל האפשר. עם הפעלת הכונן הוא מתפשט דרך המערכת ויוצר סרט דק. זה אפשרי בגלל צמיגות ותוספים מיוחדים. שכבת המגן תורמת לחיים הארוכים של החלקים, מה שמוביל בתורו לעלייה בפריון ולירידה בצריכת הדלק.

הוא נבחר על פי המלצות יצרן הרכב. הבחירה נעשית על בסיס SAE, הנפוץ ביותר 10W-40. מדד הצמיגות משפיע על התנהגות החומר בטמפרטורות גבוהות ונמוכות. ככל שהמאפיין גבוה יותר, כך פחות תנודות עם שינויי טמפרטורה.

  • הִתקָרְרוּת.

תכונה חיונית לכל רכב. ההצהרה כי רק נוזל הקירור אחראי לכך אינה נכונה לחלוטין. השמן נמצא במגע ישיר עם חלקים חמים. עליו לספוג חום מהבוכנות, התותבים, גל הארכובה או הרוטור של מגדש הטורבו.

בעת אינטראקציה עם משטחים מחוממים (100 - 250 צלזיוס ומעלה), זה מפחית את הטמפרטורה של הכונן, ומכניס את העודפים לתבנית השמן.יצרני רכב מובילים מתקינים מחבת שמן לקירור טוב יותר.

  • איטום חלקים נעים.

זה תלוי בצמיגות. חומר הסיכה משמש כחומר איטום במערכת הטבעת-בוכנה של גליל הבוכנה. זה הכרחי כדי שהמנוע ישמור על דחיסה מלאה ולא יירד מהספק.

  • ניקיון.

תוצרי הבעירה הפנימית מותירים אחריהם חלקיקי מתכת, אבק, זפת, פיח ושאריות דלק לא שרופות. כל זה מתייצב על פני השטח ויוצר מבנה מחוספס המגרד את הגלילים והופך אותו לבלתי שמיש.

שמן בעל תכונות ניקוי טובות צריך לאסוף את כל הפסולת במגע ולהפיץ אותו כך שלא יהיו הצטברות גדולה. לשם כך הוחשב על סינון דו-מפלסי. מזרן משמש כפלס הראשון, ומסנן משמש כשני. זה יעיל נגד כל מידת זיהום. בהדרגה, איכות השמן והפילטר מתדרדרים. זה מעיד על הצורך להחליף אותם. מומחים ממליצים לבצע את זה כל 10-20 אלף ק"מ.

  • בקרת קורוזיה.

אלמנטים העשויים ממתכות לא ברזליות מתחמצנים לאורך זמן. זה מונע על ידי תוספים מיוחדים המגבירים את האלקליות ומנטרלים את מוצרי הבעירה החומצית.

על המרכיבים העיקריים נוצר סרט מיוחד המונע מגע עם מים, חמצן וחומרים מסוכנים אחרים. השכבה צריכה להיות חזקה ויציבה ככל האפשר.

מה הם

בחנויות קמעונאיות מיוחדות ובחנויות מקוונות, נפט מוצג במגוון רחב. ישנן 4 קבוצות עיקריות. ההבדל הבסיסי לפיו חומר סיכה שייך לקבוצה כזו או אחרת הוא בבסיס השמן.

שמן מינרלי)

מתקבל משמן. הוא מטוהר ומזוקק. הם מחולקים לארומטיים, נפתניים ופרפינים.

בשל טכנולוגיית הייצור הפשוטה, המוצר קיבל עלות נמוכה בהשוואה לאחרים.

ההבדל העיקרי טמון במבנה הפחמימות הכלולות בבסיס השמן. קבוצת הפרפין מאופיינת באיכויות סיכה גבוהות. איכות המוצר נקבעת על ידי אחוז הגופרית המשפיע על מצב החמצון. המדד האופטימלי הוא לא פחות מ -1%. זה מצביע על אפשרות השימוש בו לאורך זמן.

הם מכילים מספר רב של תוספים המייצבים את הבסיס. למרות זאת, המאפיינים המועילים שנרכשו הולכים לאיבוד מהיר.

ברכישת "מים מינרליים", עליכם לזכור כי הם דורשים החלפה תכופה. מומלץ לשימוש בעומסי רכב מינימליים.

הפעלה ממושכת של המנוע ללא עומס, איכות נמוכה של בנזין, רמת אבק גבוהה, התרמוסטט מופעל לעיתים קרובות בגלל התחממות יתר, כל זה משפיע לרעה על משך פעולתם של "המים המינרליים". ברוב המקרים משתמשים בו במכונות קרבורטור ישנות. מכיוון שבשל צמיגותו הגבוהה, הוא מפחית את הסיכון לדליפת אטמי שמן ואטמים, ואף מפחית את צריכת חומר הסיכה.

מְלָאכוּתִי

כדי להשיג את הבסיס משתמשים בסינתזה כימית מכוונת. במקרה זה, חומר הגלם נתון לזיקוק ועיבוד נוסף למולקולות בסיסיות. באופן זה מתקבל שמן בסיס. התוספות הדרושות מתווספות אליו,

צמיגות נמוכה מאפשרת מעבר טוב יותר של תעלות סיכה ומפחיתה בצורה יעילה יותר את החיכוך בין החלקים ליחידות הראשיות. יוצר סרט יציב בסיבובים גבוהים ובינוניים כדי להגן על המנוע, להגביר מעט את ההספק ולהפחית את צריכת הדלק.

"סינתטיים" מותאמים היטב לטמפרטורות נמוכות וגבוהות, כמעט אינם יוצרים מרבצי פחמן, מסירים ביעילות לכלוך שהצטבר ואינם קופאים בכפור.

תכונות יציבות, חיי שירות ארוכים, חוסר החמצון הם התכונות העיקריות שניתן לאפיין ב"סינתטיות ". אך בגלל זה, השמן יקר משמעותית ממתחריו. מומלץ למכוניות ספורט, מנועים העומסים על עומסים גבוהים וכאלה המתגוררים באזורים עם אקלים יבשתי קשה.

חצי סינטטי

הקבוצה שילבה את מאפייני הסוגים שתוארו לעיל. הבסיס הוא חומרי גלם סינתטיים ומינרליים ברמת איכות גבוהה ביחס מסוים. אין תקנות מחמירות המחייבות יצרנים להשתמש ביחס כזה או אחר. זה הוביל להופעתם של וריאציות ניסוח שונות בשוק. לחצי סינתטיים צמיגות נמוכה, אחוזי חמצון ופחות תוספים בהשוואה למתחרה הטהור שלהם. זה טומן בחובו קשיים בהתחלה בחורף, כמו גם אחוז פסולת גבוה יותר בקיץ. היתרון העיקרי של הקבוצה הוא שהם נגישים יותר לצרכן.

ישנן מספר קבוצות: קיץ, חורף וכל עונות השנה. התמצאות בעונות השנה מאפשרת לך להחליק את החסרונות הנרכשים (כדי להקל על ההתחלה הקרה בקור החורפי, כדי להפחית את אחוז ההתחממות בעונה החמה). אך הדבר מאלץ את הצרכן להחליף שמנים לעיתים קרובות יותר, מכיוון שהפרת ההמלצות תביא לבעיות במנוע.

חומרים סינתטיים הם קבוצה אוניברסלית המשמשת בכל סוגי המנועים. הודות ליכולתו למלא חללים במשטח הצילינדר ולהחליק אי סדרים, מומלץ לרכבים משומשים. זה יכול לשמש עבור מנועים עם הפסדי נוזלים גבוהים בגלל אידוי, מפחית את הצריכה.

פיצוח הידרוקרטי

בעלת טכנולוגיה שונה במהותה להשגת הבסיס. בסיס המינרלים משולב בשיטה מולקולרית סינתטית. התוצאה שונה בתכלית מהטבעית ובעלת תכונות הדומות לסינתטיים. פחמימנים מיושרים על ידי סידור מחדש של אטומים. כתוצאה מכך נוצרים איזומרים. פילמור הפוך מאיץ הזדקנות ואובדן סיכות. מומלץ להחליף כל 7-8 אלף ק"מ. היתרון העיקרי של סוג זה של מוצר הוא העלות הנמוכה שלו. אלטרנטיבה טובה לסינתטיים במחיר משתלם. נודעת הידידותיות הסביבתית של המוצר. זאת בשל העובדה כי לא משתמשים בממיסים רעילים בייצור. השומן מופץ עם סימן על המיכל "HC-Synthese". המוצר מתאים לכל סוג מנוע.

איך לבחור

הבחירה בשמן אינה קלה כמו שהיא נראית במבט ראשון.

  1. המלצות היצרן. ראשית, הם לומדים את המדריך. זה מציין את הצמיגות המומלצת. מחלקת שירות על פי API, ACEA, ILSAC. אם תיעוד שירות אינו זמין, עדיף להתייעץ עם מרכז שירות מיוחד.
  2. צְמִיגוּת. אחד הפרמטרים החשובים ביותר מצוין על האריזה באותיות גדולות. מוסמך SAE - 2 ספרות. הראשון מאפיין את התנהגות החומר בחורף (0W, 5W, 10W, 15W, 20W). ככל שהאינדיקטור נמוך יותר, כך טוב יותר, שכן הוא מסוגל לעמוד בכפור הקשה ביותר. עבור הלהקה האמצעית, הערך האופטימלי הוא 5W. השנייה פירושה הטמפרטורה הגבוהה ביותר שהשמן יכול לעמוד בה (8, 12, 16, 20, 30, 40, 50, 60). הדרישות משתנות בהתאם ליצרן. ישנם מנועים המיועדים לשימון בשיעורים נמוכים. ברוב המקרים 40 הם אופטימליים.
  3. ממשק API. על פי הסימון, האות הראשונה מציינת את המטרה: S - בנזין, C - סולר. האות השנייה מייצגת את רמת האיכות. ככל שזה רחוק יותר מתחילת האלף-בית, כן ייטב. הוא נבחר בעיקר על פי תיעוד השירות של המכונית.
  4. ACEA. בסוג זה של סימון, האות הראשונה A היא מנוע בנזין, B הוא מנוע דיזל, C הוא שמן אפר נמוך, E הוא מנוע דיזל הפועל בתנאים קשים.
  5. תוספי תזונה. הם משפרים ומייצבים את ביצועי חומר הסיכה. בעזרתם הם שומרים על ביצועי סיכה גבוהים, מפחיתים מרבצי פחמן, בוצה וממזערים את הנזק שהם גורמים. ישנן מספר קבוצות של תוספים: אופטימיזציה של אינדקס צמיגות, רכיבי ניקוי, מכני חיכוך, פיזור, אנטי לביש, מעכבי קורוזיה וחיכוך, נוגדי חמצון ומשככי נקודת זילוף. הם לא צריכים להיסחף יתר על המידה, מכיוון שתוכל להשיג תוצאה הפוכה: הגדל את צריכת הדלק, הפחית את יעילותו של הממיר הקטליטי.

שמני המנוע הטובים ביותר עבור מנועי דיזל לשנת 2020

שמן דיזל CHAMPION 10W-40 1 ליטר

ליצירתו נעשה שימוש בתערובת של בסיסים מינרליים שונים עם צמיגות גבוהה והתוספים הטובים ביותר. השימוש בו מוביל לירידה בצריכת הדלק. חומר סיכה מגן באופן אמין על חלקים קריטיים מפני בלאי מוקדם וקורוזיה בכל תנאי ההפעלה.

שמן דיזל CHAMPION 10W-40 1 ליטר

יתרונות:

  • צריכת דלק מופחתת;
  • מתאים למנועי דיזל ובנזין;
  • מחיר סביר.

חסרונות:

  • חיי שירות קצרים.

Gazpromneft דיזל אקסטרה 10W-40 20 ליטר

 

מנוע דיזל חצי סינטטי - מיועד למנועי יורו 2 ולציוד מיוחד הדורש רמת איכות שאינה נמוכה מ- API CF-4. המותג מפורסם בזכות הגישה הקפדנית שלו לחומרי גלם המשמשים בסיס ותוספים.

שמן דיזל אקסטרה 10W-40 20 ליטר

יתרונות:

  • אינו מתחמצן;
  • מפחית את ההשפעות השליליות של פיח;
  • סרט השמן על פני החלקים יכול לעמוד בתנודות הטמפרטורה;
  • תכונות ניקוי באיכות גבוהה.

חסרונות:

  • לא מתאים לכל מנוע.

ENEOS פרימיום דיזל CI-4 5W-40 4 ליטר

שמן סינטטי מדרום קוריאה, מכוון למנוע דיזל. פיתרון טוב למכוניות מקומיות וזרות. מיועד לחיי שירות ארוכים, מתמודד ביעילות עם עומסים כבדים. בשל כמות התוספים הגדולה, יש לו תכונות נוגדות חמצון וחומרי ניקוי גבוהים. אושרה על ידי יצרני רכב מובילים כמו מאזדה, ניסאן, טויוטה.

דינמיקת מחירים ממוצעת

שמן מנוע ENEOS פרימיום דיזל CI-4 5W-40 4 ליטר

יתרונות:

  • בעל כל אישורי האיכות;
  • קו המוצרים מכסה מגוון רחב של טמפרטורות אפשריות;
  • התחלה קרה אינה קשה;
  • ידידותיות לסביבה;
  • לא מתבשל.

חסרונות:

  • מחיר גבוה;
  • כמעט ולא נפוץ בשוק המקומי.

SHELL Helix Ultra ECT C3 5W-30 4L

סינתטיים.

מעטפת הליקס אולטרה הינה קו מוצרים רב-תכליתי למנועי דיזל ובנזין. לצורך הייצור נעשה שימוש בחבילה הבסיסית והתוסף הטובה ביותר להשגת האיכויות הנדרשות. הצרכן זקוק לחומר סיכה המבטיח הפעלת מנוע יעילה בכל התנאים, וכן משפיע לטובה על ביצועיו וחיי השירות שלו. בהתחשב במגמות השוק האחרונות, החברה פיתחה טכנולוגיה חדשה מיסודה ליצירת בסיס. מעטפת PurePlus היא פיתוח חדשני המשתמש בגז טבעי. הבסיס יוצא צלול ללא זיהומים האופייניים לבסיסי נפט.

דינמיקת מחירים ממוצעת

SHELL Helix Ultra ECT C3 5W-30 שמן 4l

יתרונות:

  • צדדיות;
  • הפחתת פליטת פליטה על ידי שמירה על ניקיון של מסנני חלקיקים
  • צמיגות נמוכה ומקדם חיכוך מפחיתים את צריכת הדלק ב -1.7%.

חסרונות:

  • חִיוּב יֶתֶר;
  • מזויף לעתים קרובות;
  • לאחר חמשת אלפים ק"מ של ריצה, נצפית ירידה בצמיגות.

LUKOIL ג'נסיס מתקדם 10W-40

סינתטיים.

מוצר לכל עונה של יצרן מוביל למנועי דיזל ובנזין. במהלך הייצור נעשה שימוש בטכנולוגיות מתקדמות כדי להבטיח ביצועים גבוהים נגד בלאי וחיי שירות ארוכים.

דינמיקת מחירים ממוצעת

שמן LUKOIL ג'נסיס מתקדם 10W-40

יתרונות:

  • ציונים גבוהים לפי הסיווג, API SN;
  • הגנה מושלמת מפני בלאי בתנאים הקשים ביותר;
  • בסיס סינטטי מספק התחלה מהירה בטמפרטורות נמוכות;
  • אחוז גדול של תוספים מספקים פעולה לטווח ארוך;
  • תכונות הניקוי והמפיץ אינן יורדות עם ההזדקנות.

חסרונות:

  • המחיר מעל הממוצע.

שמנים מנועיים לרכבי בנזין

IDEMITSU 5W-30 SN / GF-5 4 ליטר

שמן חצי סינתטי.

לשומן בסיס סינתטי VHVI. רפורמה בהידרוגנציה הסירה לחלוטין את כל הזיהומים הלא רצויים. בשל כך, למוצר יש את המאפיינים הפיזיים והמכניים הטובים ביותר. בעל הסמכת ILSAC GF-5. כדי להשיג אותו, יש צורך לעמוד במספר דרישות מחמירות (התנעה בכפור קשה, ניקוי מנוע איכותי, יעילות דלק וכו ').

דינמיקת מחירים ממוצעת

IDEMITSU 5W-30 שמן SN / GF-5 4 ליטר

יתרונות:

  • הצמיגות היא ברמה הגבוהה ביותר;
  • שמירה על נזילות במהלך הכפור מבטיחה הפעלה ללא הפרעה;
  • מגן על בוכנות מפני מרבצי פחמן;
  • סרט השמן נשאר יציב בטמפרטורות מעל 100C.

חסרונות:

  • מחיר גבוה.

TOTAL קוורץ 9000 NFC עתידי 5W-30 4 ליטר

שמן סינטטי.

המוצר של החברה הבלגית מתמקד במנועי הזרקה ישירה עם שסתומים מרובי שסתומים. הוא מתמודד בצורה מושלמת עם המשימה, למרות חומרת התנאים בה היא מופעלת (פקקי תנועה בעיר, כביש מהיר, התחלה קרה בחורף). סרט שמן חזק עמיד בפני טמפרטורות גבוהות.

דינמיקת מחירים ממוצעת

סך הכל שמן מנוע NFC 5W-30 עתידי 4 ליטר

יתרונות:

  • צריכת הדלק מופחתת ב -3%;
  • חומרי ניקוי ומפיצים מנקים את המנוע מפני בלאי מוקדם ומשקעי לכלוך;
  • הארכת המרווח בין החלפות שמן.

חסרונות:

  • התמקד במכוניות עם שנת ייצור לא יאוחר משנת 2000;
  • בעומס, הצריכה עולה.

ZIC X5 10W-40 4 ליטר

חומרים סינתטיים.

חומר סיכה אוניברסלי לכל עונה עם יציבות חמצון גבוהה והגנה במתח קיצוני. הוא החליף את ה- A 10W-40.

מיוצר בקוריאה על בסיס מינרלים YUBASE עם תערובת של תוספים סינתטיים ותוספים של המותגים המובילים. האחוז הנמוך של תכולת הזרחן והגופרית מאריך משמעותית את זמן הפעולה.

דינמיקת מחירים ממוצעת

שמן ZIC X5 10W-40 4 ליטר

יתרונות:

  • מחיר סביר;
  • נלחם ביעילות ביצירת פיח ובוצה;
  • שינוי אנטי-פריקציה המפחית את החיכוך;
  • ידידותיות לסביבה;
  • עמידות לתהליכי חמצון והרס תרמי;
  • עמיד בפני קורוזיה.

חסרונות:

  • מיכלי פלסטיק;
  • מזויף לעתים קרובות;
  • יש בעיות עם התחלה קרה.

Mannol Molibden Benzin 10W-40 4 ליטר

מוצר חצי סינתטי רב-תכליתי במקור מגרמניה. כבסיס נלקחו שמני בסיס איכותיים עם יחס תוספים שנבחר בקפידה. גולת הכותרת של המוצר היא תוספת של תרכובת של מוליבדן דיסולפיד. זה יוצר סרט עמיד במיוחד שיכול לעמוד בעומסים קיצוניים. התוסף מפחית את החיכוך ומסייע להחלקת משטחים פגומים, מכיוון שהוא ממלא סדקים.

דינמיקת מחירים ממוצעת

שמן מנול מוליבדן בנזין 10W-40 4 ליטר

יתרונות:

  • אינו מתחמצן;
  • מרווח החלפת שמן מוגבר;
  • צמיגות מתמדת לאורך חיי חומר הסיכה;
  • אחוז הצריכה המינימלי של פסולת.

חסרונות:

  • בעיות אפשריות עם התחלה קרה בחורף;
  • לא האפשרות הטובה ביותר עבור סוגים ישנים יותר של מנועים.

MOBIL 1 ESP 5W-30 4 ליטר

סינתטיים.

מוצר של חברה במקור מפינלנד שאינה זקוקה למבוא. בייצור מערך פטנטים של תוספים שממקסם את ביצועי המנוע והגנה מוחלטת מפני הזדקנות מוקדמת, גם בתנאים קיצוניים. במהלך התחלה קרה, השומן חודר תוך שניות לכל הרכיבים הדרושים ומספק הגנה מהשניות הראשונות.

דינמיקת מחירים ממוצעת

שמן MOBIL 1 ESP 5W-30 4 ליטר

יתרונות:

  • תנודתיות נמוכה;
  • זיהום מינימלי של מסנני חלקיקים;
  • אחוז מינימלי של תכולת גופרית וזרחן;
  • אחוז נמוך של היווצרות בוצה;
  • מפחית את הרעילות של גזי הפליטה;
  • חורג משמעותית מהדרישות לאיכות שמן המנוע.

חסרונות:

  • מחיר גבוה;
  • מזויף לעתים קרובות;
  • אחרי 10 אלף ק"מ. קילומטראז 'מאבד את נכסיו

השוק מלא במותגי יוקרה ותקציב שונים. קל ללכת לאיבוד בכל המגוון הזה. החלק העליון כולל את הנציגים הטובים ביותר שהוכיחו את עצמם בצד החיובי וסומכים על ידי צרכנים רבים.

השאר ביקורת

אנא הכנס את התגובה שלך!
אנא הזן את שמך כאן